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2012-2-16  來源：國際燃?xì)饩W(wǎng)

客車市場是政策市場，對國家的政策敏感度較高，受到國家總體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響較大。2012年，我國繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，保持宏觀經(jīng)濟(jì)政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性。為了拉動內(nèi)需，國家對公交客車市場仍然會采取積極扶持的政策。因此，2012年客車市場的增長率很可能會提高。2011年，天然氣客車占據(jù)公交車市場的份額約在8%左右，2012年，環(huán)保、節(jié)能仍然是客車市場的主旋律。

政策助推CNG客車市場向好

在環(huán)保、節(jié)能客車產(chǎn)品中，混合動力客車、純電動客車、燃料電池客車等雖然節(jié)能效果好，排放達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，但技術(shù)不成熟、價(jià)格較高等不利因素制約了其商業(yè)化進(jìn)程。天然氣客車技術(shù)相對成熟，節(jié)能效果尚可，排放也符合國家標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格與普通同類公交車型相比，不過高出2萬～3萬元，公交企業(yè)和運(yùn)營單位都能夠接受。因此，從實(shí)用角度出發(fā)，天然氣客車市場在2012年增長的態(tài)勢將不會改變，增長的主體是天然氣公交車。

我國城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程帶動公交車大型化的趨勢將繼續(xù)加快，2012年，天然氣公交車銷量將增加。根據(jù)國家的“十二五”規(guī)劃，我國將在2012年加快城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程進(jìn)度，2012年很多城市計(jì)劃將公交線路延伸，開通城鄉(xiāng)公交線路，公交車車型走向大型化，從市場銷售情況看，10米以上的公交車將成為市場需求主流。加速城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的同時(shí)，國家繼續(xù)要求作為實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化重要載體的公交車必須環(huán)保，這給2012年的天然氣客車帶來巨大商機(jī)，這一特點(diǎn)決定了2012年天然氣公交市場的銷量將增長。

有望在二三級市場放量

近幾年，公交優(yōu)先政策在一線城市和部分二線城市得到充分落實(shí)，有些城市的公交車幾乎全部更新。但是由于道路擁堵情況少、資金不到位、運(yùn)營環(huán)境混亂等原因，三線城市和大部分二線城市公交優(yōu)先政策的進(jìn)展相對緩慢。隨著城市的發(fā)展，特別是2009年在國家優(yōu)惠政策支持下，轎車進(jìn)入家庭的速度大大加快，二三線城市的交通擁堵問題逐步凸顯出來。另外，隨著公交立法的快速推進(jìn)，政府財(cái)政支持力度加大，公交運(yùn)營環(huán)境得到相應(yīng)改善，公交優(yōu)先政策向二三線城市推進(jìn)的條件逐步成熟。

受益二三線城市公交車市場需求的增長，我國公交車市場的增長點(diǎn)將繼續(xù)向中小城市轉(zhuǎn)移。比較講求實(shí)用的二三級市場，必然大量購進(jìn)既節(jié)能環(huán)保，符合國家節(jié)能減排政策，價(jià)格又相對便宜的天然氣公交客車，這是市場發(fā)展的必然結(jié)果。這種必然趨勢在2012年的二三級市場中將表現(xiàn)得更加突出，因此，天然氣公交客車在2012年一定會在二三級市場放量增長。

將在公路客運(yùn)市場一展拳腳

燃油價(jià)格持續(xù)上漲，高速鐵路不斷開通，飛機(jī)航線逐漸增加，這些都給公路客運(yùn)帶來了巨大壓力，這種壓力在2012年的公鐵競爭中會表現(xiàn)得更加明顯。

公路客車為了降低成本，提升競爭力，必然考慮采用天然氣替代日益漲價(jià)的汽柴油。國內(nèi)天然氣加氣站設(shè)施的改進(jìn)和網(wǎng)點(diǎn)的增多，必然給公路客運(yùn)使用天然氣為動力帶來商機(jī)和便利。

專家預(yù)測，2012年，國家和地方政府共同投資，在全國各地將增設(shè)近300多個(gè)天然氣加氣站，這將使天然氣客車在公路客運(yùn)市場中得到更快推廣，必將推動2012年CNG類客車市場的發(fā)展。

根據(jù)以上分析，2012年，6米以上CNG客車占據(jù)公交車市場的份額可能要加大，估計(jì)將會達(dá)到10%左右。具體銷量可能增加到5500輛左右，增幅大約在15%~20%之間。CNG客車將成為推動2012年公交車市場增長的重要力量。